Embarcadero del tour en barco de Trang An

Aproximadamente 2.000 botes de remos están registrados en el muelle principal de Ninh Xuan, y la mayoría son remados por mujeres locales que impulsan el sampán con los pies tan a menudo como con las manos. Ese detalle explica mucho sobre cómo funciona el punto de partida. No es una terminal de ferry con salidas programadas; es una cooperativa de trabajo donde los barcos rotan en una cola, y un viaje comienza cuando se carga una embarcación en lugar de cuando marca el reloj. Los visitantes que llegan al embarcadero de Trang An encuentran una amplia explanada pavimentada, una sala de espera cubierta, chalecos salvavidas apilados junto al agua y un miembro del personal llamando a los números que corresponden al siguiente barco en la fila. La geografía detrás del muelle le da al sistema su lógica. Trang An se encuentra dentro de un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO que combina el paisaje kárstico con la arqueología de Hoa Lu, la capital del siglo X de las dinastías Dinh y Lê temprana. Tres rutas acuáticas irradian desde la misma cuenca, cada una recorriendo una cadena diferente de cuevas inundadas y paradas en templos. La ruta uno, la más antigua, pasa por la Cueva Sang, la Cueva Toi y el Templo Trinh. La ruta dos se dirige hacia Nau Ruou y los valles más tranquilos del norte. La ruta tres enlaza los decorados construidos para la película Kong de 2017 en la Aldea Vietnamita, razón por la cual ese circuito tiene la mayor demanda en temporada alta. Cada opción requiere entre dos y tres horas de remo continuo, y una vez que un sampán deja el amarre no hay atajos para regresar. Por lo tanto, elegir una ruta es la decisión que determina el resto de la visita, y se toma en el mostrador, no en el agua. Sabiendo esto, lo práctico es decidir la ruta antes de unirse a la cola. Los barcos tienen capacidad para cuatro a cinco pasajeros, por lo que los viajeros solitarios y las parejas se agrupan con extraños a menos que paguen por los asientos restantes; las parejas que esperen un sampán privado deben solicitarlo en el mostrador, no en el embarcadero. Los túneles de piedra caliza son bajos; en varias cuevas se pide a los pasajeros que se agachen, y en la más larga el barco atraviesa una oscuridad casi total durante más de un minuto. Los sombreros, el agua y una bolsa seca para cámaras son más importantes aquí que en otros monumentos de Ninh Binh, ya que no hay refugio a mitad de camino y los techos de piedra gotean todo el año. Vale la pena llevar algo de efectivo para el remero, quien recibe una parte modesta de la tarifa. La mayor parte de la decepción en el muelle de Trang An se debe al horario y no a los barcos en sí. Los grupos en autobús llegan a media mañana, y la cola que duraba cinco minutos al abrir puede extenderse más de una hora a las once. El agua también está más tranquila y la luz es más suave en las primeras horas, que es cuando las torres kársticas se reflejan con suficiente claridad para fotografiar. El otoño, la temporada actual, trae las condiciones más estables del año en este tramo del río Sao Khe. Los lectores que planeen una visita al bến thuyền Tràng An deben tratar el punto de partida como el ancla fija del itinerario y organizar el resto del día en torno a él; el embarcadero de Trang An recompensa la llegada temprana de forma más fiable que cualquier otra decisión disponible.